Quand y'en a plus, y'en a encore

Apparament, les normes en vigueur stipulent que les tuyaux des circuits d'eau et de gasoil doivent être raccordés par 2 colliers fixés en sens inverse. Anisi, si l'un devait se dévisser (suite aux vibrations) l'autre resterait fermement fixé.
Nous vous laissons essayer de deviner comment, sur Altika, cela a été installé par un chantier professionnel. Pas d'idée ? Ok, on vous dit tout : un seul collier (sauf à de très -trop- rares endroits).

De retour du premier bain dans la baie de Palma, il me semble que la pression de l'eau de la douche est vraiment faible. Les hommes n'ont rien remarqué. J'entre dans le bateau et entend un chuintement, style chute d'eau dans le lointain. On arrête toutes les pompes et on les teste l'une après l'autre : il s'agit de l'eau pression. Reste à déterminer où est la fuite...
Pendant que Johan essaie de la localiser, j'enlève le plancher le plus près du puisard (le puisard est l'endroit le plus profond du bateau, là où s'écoule toute eau (ou liquide) qui normalement ne devrait pas s'y trouver). Oops, fond du bateau plein d'eau, jamais vu le niveau si haut même lors de la première sortie sous voile, quand les puits à l'avant -mal étanchéifiés- avaient laissé entrer l'eau de la mer. Il faut dire que cette fois-là... l'alarme sonore s'était déclenchée et la pompe de cale vidait l'eau qui s'accmulait... Pompe de cale ? Oui, vous savez, sur Altika nous en avons une électrique qui se met seule en marche quand l'eau dépasse un certain niveau et qui en même temps nous avertit par un signal sonore qu'il y a un problème à bord. Mais aujourd'hui non seulement l'alarme n'a pas fonctionné mais la pompe n'a pas fonctionné non plus et les fusibles grillent au fur et à mesure qu'on essaie de les changer ! Soit la pompe est fichue (après un total cummulé de peut-être 30 minutes d'utilisation ???) soit il y a un problème électrique quelque part. Ce qui ne serait pas étonnant, vu que les gaines dans lesquelles passent les câbles électriques sont souvent discontinues et se trouvent... dans les fonds de cale... et ont donc été submergées déjà 3 fois suite à des fuites dues elles-mêmes à des erreurs d'installation par un chantier... professionnel.

Je vous laisse faire vos propres commentaires !

Pour nous l'histoire s'est terminée par :
- du pompage manuel, puis au gobelet puis à l'éponge pour vider les cales et le puisard
- le remplacement du collier qui, ayant lâché, était à l'origine de la fuite en laissant 2 tuyaux se déconnecter
- le contrôle et le resserrement de tous les autres colliers visibles et atteignables
- l'installation par Alex d'une alarme visuelle éblouissante qui devrait nous permettre d'intervenir rapidement -et manuellement- en cas d'une nouvelle entrée d'eau intempestive dans le bateau
- le rangement de tout ce qui a dû être déplacé pour effectuer ces travaux
- quelques jurons et remarques acerbes sur la qualité du travail de construction de notre bateau
- une bonne sieste réparatrice et bien méritée avant l'arrivée de de la famille Smith sur *Cape

*rencontrés à Rota en mai, nous nous sommes joyeusement côtoyés depuis là jusqu'à Almerimar en passant par Ceuta, Marina Smir et El Jebha. Avant de partir sur la Corse ou la Sardaigne, ils sont venus depuis le nord de Minorque jusqu'à Palma juste pour nous nous dire aurevoir...

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